Azerbaycan’dan Türkiye’ye gelirken Gürcistan’da düşen askeri kargo uçağının düşmesi sonucu 20 askerimiz şehit oldu. Türkiye'nin yüreğini dağlayan şehit haberleri ne yazık ki sosyal medyada bir çok yoruma neden oldu.20 askerimizin şehit olduğu kazanın enkazında incelemeler sürerken, sosyal medyada uçağın düşüş sebebine ilişkin çok sayıda iddia gündeme geldi. Prof. Dr. Fikret Birdişli konuyla ilgili konuştu.
11 Kasım'da meydana gelen uçak kazasında 20 askeri personelimiz hayatını kaybetti. Türkiye'nin yüreğine kor ateş gibi düşen uçak kazasının sebebi merak edilirken, özellikle sosyal medya üzerinden konuya ilişkin çok fazla iddialarda bulunuldu. Özellikle sosyal medya kullanıcıları uçağın eski tip olduğunu öne sürdü.
Uzman isim Birdişli ise, 20 askerin şehit olduğu uçak kazasının sadece, uçağın yaşına bağlanmamasına dikkat çekerek, "Uçak olayına bağlı olarak basında ve sosyal medyada çok sayıda yorum yer alıyor. Bunların bir kısmı uçakların yaşı ile ilgili.
Uçakların sağlamlığı yaşından çok yapısal nitelikleriyle ilgilidir." dedi.
Düşen C-130 kargo uçağının 57 yıllık olduğu bilinmekte. Yıllar içerisinde çeşitli bakım ve onarımdan geçen uçağın eski olduğu için düştüğünü öne sürülürken Birdişli, uçağın bu sebeple düşmüş olabileceğinin doğru olmadığını belirtti.
Birdişli, "Şöyle düşünün sizin bir arabanız var trafiğe çıkmadan önce her gün tamirci tarafından kontrol ediliyor ve size öyle veriliyor. Ayrıca her üç ayda bir tamirci arabanızı atölyesine sokuyor, şöyle genel bir bakım yapıyor. Altı ayda bir de aynı tamirciniz arabayı lifte kaldırıyor, lastiklerini söküyor, yürüyen aksamı ile ilgili parçaları kontrol edip bazılarını arızalı olmasa bile zamana bağlı olarak değiştiriyor. Motor kontrolden geçiyor. Üstüne üstlük bir iki senede bir de arabanızı üretici fabrikaya gönderip tepeden tırnağa bakımdan geçiriyorsunuz. İşte uçakların ve uçak bakımcı subay, astsubayın, işçinin hikayesi bu. Uçak dediğiniz her yeri sökülüp takıla bilen kapaklardan, vidalardan, borulardan ve elektrik kablolarından ibaret. Bir uçağın yaşı çok olsa bile zaman içinde bunlardan neredeyse değişmeyen kalmaz." dedi.
Birdişli düşen kargo uçağının uzun yıllardır kullanılan ve kullanıcılar tarafından güveni kazanılmış, Renault toros, Fiat, Doğan gibi markalara benzeterek, C-130 uçaklarında güvenle kullanıldığının altını çizdi. Ayrıca Birdişli, "Aradan geçen zamana rağmen hala güvenilen tercih edilen bir tür. Uçağın taşıyıcı gövde, kanat, kuyruk, pervane gibi kısımları ise periyodik olarak NDI kontrolünden geçer. Yani sürekli, röntgenleri çekilir, gözle görülmeyen çatlaklar, yapısal zayıflıklar tespit edilince ya değiştirilir ya da gerekli güçlendirici işlem yapılır. O nedenle hükumete yüklenmek için uçakların yaşını bahane etmek genelde bilgisizlikten ya da biraz ard niyetten kaynaklanır." olduğunu belirtti.
"DÜNYADA HİÇBİR ÜLKE BU UÇAKLARI BİZİM KADAR İYİ UÇURAMAZ"
Bu tür uçakları dünya çapında hiçbir ülkenin uçuramayacağını ve uçak bakım onarımında yapılan titizliği hiç bir yerde görmediğini belirten Birdişli, "Uçakların bakım işi sanayideki ustanın yaptığı gibi keyfe keder değildir. Bunla ilgili işlem basamakları ve yönergeler bulunur. İlgili teknisyen tarafından adım adım uygulanır. Her uygulamanın ardından kişi ismini ve imzasını atar, yetmedi kalite güvence ekipleri gelir bu işlemleri kontrol eder. Arkadaş bile olsalar kalite güvence ekibi gördüğünü hemen rapor ettiğinden genellikle sevilmezler. Tüm bunlar nedeniyle Hava Kuvvetlerinde mesai 24 saattir. Hiç ara verilmez, sürekli ekip değiştirerek gece gündüz çalışır bu kahramanlar. Türk Hava Kuvvetleri gerek disiplin gerekse kalite bakımından dünyanın en iyi Hava Kuvvetlerinden biridir. Bunu abartısız söylüyorum. Dünyada hiç bir ülke bu uçakları bizim kadar iyi uçuramaz. Akrobasi timimiz dünyanın en iyisi, pilotlarımız en maharetlisidir. Pilotlarımız uçağa bir Türkün ata binmesi gibi biner, maharetle uçurur. Astsubaylarımız kriz zamanında bir orduyu bile sevk edebilecek pratikliğe, cesarete ve donanıma sahiptir. Bakım ekibinin hepsi bakım talimatlarını İngilizce kitaplardan okur takip eder uygular. İçlerinde kendi çeperini aşan çok sayıda insan bulunur" ifadelerine yer verdi.
Uzman isim Birdişli, Hava Kuvvetleri bünyesinde bulunan uçak sayısının az olduğunu ve F-35 projesinden çıkmamızın iyi olmadığını ve Bu projede kalmamız sadece uçak sahibi olmak için değil teknoloji transferi için de önemli olduğunun altını çizdi. Aynı zamanda Birdişli, Hava Kuvvetlerinin acilen filosunu güçlendirmesi gerektiğini belirtti.
"15 TEMMUZ SONRASI ÇOK CİDDİ ANLAMDA KAN KAYBETTİ"
2016 yılında Türkiye'ye yönelik FETÖ Terör Örgütü tarafından gerçekleştiren hain saldırı sonrası Türk Silahlı Kuvvetlerinin ciddi anlamda kan kaybettiğine değinen Birdişli, "İkinci olarak 15 Temmuz sonrası çok ciddi anlamda kan kaybetti, görevden alınanların yeri alel acele dolduruldu. Dış kaynaklı alımlar Hava Kuvvetleri personelinin geleneksel disiplinini içselleştiremediler. Daha önce, maddi nedenler ya da askeri yaşam biçimini benimseyemediği için ordudan ayrılan pilotlar mecbur bırakılarak Hava Kuvvetlerine çok yüksek maaşlarla yeniden alındı. Bu durum personel arasındaki maaş ve özlük haklarını makasını devasa biçimde açtığı için iş barışı zedeledi. Dışarıdan yeniden gelenler için sivilde geçen süre rütbe beklemeden sayıldı ve hızlıca terfi ettirilen pek çok insan kendini birden yönetim kademesinde buldu." değerlendirmesinde bulundu.
"UÇAK ÜÇE BÖLÜNMÜŞ"
C-130 kargo uçağının düşmesi hakkında konuşan Birdişli, "Fakat tüm bunların geçenlerde yaşadığımız kaza ile doğrudan bir ilişkisi yok. Anlaşılan o ki, uçuş sırasında pervanelerden birinin kopması nedeniyle gövde ağır hasar almış ve basınç patlaması nedeniyle uçak üçe bölünmüş" dedi.
"BAKIMDAN ÇIKALI ÇOK OLMAMIŞ"
Kargo uçağının düşmesinin hemen ardından C-130 kargo uçaklarının kontrolden geçirilmesi için uçuşlarının askıya alınmasının doğru bir karar olduğunu belirten Birdişli, düşen kargo uçağının da kısa süre önce bakımdan çıktığını söyledi.
Birdişli uçakların bakım ve onarımlarında yapılan çalışmaların titizlikle ilerlediğini belirterek, "Bu tür durumlarda yapılması gereken hemen yapıldı. Tüm uçaklar benzeri durumlar açısından acilen tekrar kontrol edilmek üzere uçuştan kesildi ve kontrole alındı. Şimdi biz bunları tartışırken geceli gündüzlü tüm uçaklar yeniden gözden geçiriliyor. Bu düşen uçak da bakımdan çıkalı çok olmamış. Ama maalesef her türlü ihtimama rağmen böyle şeyler olabiliyor. Allah rahmet eylesin. Ordu tüm kademeleriyle Türkiye Cumhuriyetinin en iyi ve yetkin kurumudur. Askeri personel en iyilerimizdir. Çok sayıda askeri personelden lisans üstü öğrencim var sivilden gelenlerle karşılaştırıldığında kaliteleri hemen kendisini belli ediyor. Bu cengaverlere hak ettikleri değeri verelim." diye konuştu.
Yorum yaz
Yorumları göster0 yorum
Yorumu bildir